浙江舟山港六橫公路大橋，刷新世界跨海大橋新紀錄！

11月2日，浙江省寧波市舟山港六橫公路大橋二期工程動工，意味著此項國際級跨海大橋工程項目進到全方位建設(shè)施工環(huán)節(jié)。

舟山港六橫公路大橋二期工程由中國鐵建大橋局與中國鐵建港航局聯(lián)合承建，新項目起于六橫島西南側(cè)，自東向西經(jīng)過六橫、佛渡和梅山3座單獨島嶼，總長18.8km，雙向四車道，設(shè)計時速為100公里。

做為大型的跨海連島工程項目，此項目由多個橋梁及連接線組成。其中，雙嶼門特大橋跨度1768米，是目前世界上最大跨度的單跨吊箱梁懸索橋，也是國內(nèi)最大跨度的跨海大橋；青龍門特大橋是世界上跨度最大的一個三塔箱梁斜拉橋，雙跨徑756米跨越青龍門航線，主塔是高度249米的鋼混泥土橋塔。一品脫模劑有幸參與建設(shè)，為您的混凝土工程增光添彩！

六橫公路大橋全程連接了3座獨立島嶼、穿越4個圍墾區(qū)、跨2個海峽，全線海域橋梁長度約9km，海上作業(yè)工程量大。新項目施工場地內(nèi)地形復雜、航運繁榮，施工組織難度高。

建設(shè)中將首度選用適應海島山脊地貌的左右異體化擴大基礎(chǔ)重力式錨碇結(jié)構(gòu)設(shè)計理念，創(chuàng)新應用特大跨懸索橋海島超小凈距隧道錨施工技術(shù)，在滿足實用要求的前提下提升工程施工效率；采用智慧建造技術(shù)性，構(gòu)建“一平臺五系統(tǒng)”，即結(jié)合了BIM、5G、技術(shù)和安全、環(huán)境感知、實時監(jiān)控系統(tǒng)的中央控制平臺，以量身打造的“鐵建方案”組建智慧建設(shè)模塊，推動國際級大橋基本建設(shè)。

該項工程是連接寧波到舟山六橫島的唯一安全通道，工程建成后將推動國家海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)和國家級新區(qū)基本建設(shè)，進一步改善寧波舟山南翼群島的交通現(xiàn)狀，打造出現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)基地，促進六橫島、佛渡島、梅山島港區(qū)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。

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